要说起网约车市场，如果时间回到多年之前，那时候燃油车是市场的主流，很多从事网约车的用户，跑一天下来甚至都赚不回来自己的油费，而随着新能源汽车时代的到来，网约车市场如今也在向着新能源化转变。而今天我们为大家带来的这台车型，便可以将其看做是一台专注网约车市场的车型，它便是全新宝骏E6，官方指导价14.98万元。

这台全新宝骏E6在外观方面与宝骏云海EV保持了一致，整体的颜值上给人一种较为圆润的感觉，同时在前脸方面，车辆更是采用了封闭式的格栅处理，并且车头两侧的大灯组造型，也很像是一个“镰刀”，内部则配备了LED光源，在夜间点亮之后的实用性还是没啥问题的。此外，在前包围方面，全新宝骏E6同样采用了梯形的通风槽设计，且在前包围方面更是采用了银色的前铲，在车辆极速状态下，可以快速的分割气流，从而降低车辆的能耗。

侧身设计上，全新宝骏E6同样给人一种较为圆润的感觉，而且门把手也是传统的门把手设计，其实这个设计还是比较贴心的，毕竟该车主要针对的是网约车市场，常常需要去接客户的，而传统门把手对于用户而言，没有什么学习成本，要是隐藏式的门把手，客户一时半会打不开车门的话，那显然还是比较尴尬的。轮毂方面，全新宝骏E6同样采用了运动风格的轮毂造型，这也让车辆整体多出了较强的运动属性。

尾部设计上，全新宝骏E6的尾灯组也是贯穿式的设计，且点亮后还是几何状的线条设计，这也让车辆整体的辨识度更加的出众，同时尾部上方的扰流板也是相当的出众，且造型上也恰到好处，视觉效果上并不会给人一种突兀的感觉，并且在后包围方面，全新宝骏E6也是采用了大尺寸的黑色底包围设计，这无疑大大的提升了车辆的精致程度。

在车身尺寸方面，全新宝骏E6的长宽高分别为4541/1880/1608mm，轴距则达到了2750mm，这个轴距表现还是比较能打的，再加上车辆纯平地台的设计，这也让车辆内部的空间更加的宽敞，这无疑提升了车辆在网约车行业的实用性。且座椅方面，新车也是采用了仿皮的材质包裹，在触感上较为细腻，而且后排座椅还能呈比例放倒，这样我们如果遇到一些有大件行李的用户，还可以放倒后排的座椅，从而拓宽后备厢的装载面积，这无疑提升了我们日常用车的便捷性。

再说到座舱内的智能化表现上，全新宝骏E6配备了8.8英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏幕，因此车内的科技质感上，新车的表现也算不错，只是在功能配置上，该车的表现较为拉胯，其也只是配备了蓝牙/车载电话罢了，所幸中控屏幕内有应用商店，我们可以在其中下载一些自己日常用得到的APP，在用车的趣味性上，还是不差的。

动力方面，全新宝骏E6的表现还是相当不错的，别看它只是配备了一台前置单电机，但是这台电机则可以为车辆带来150kW的总输出功率，310N·m的总输出扭矩，再加上纯电车型独有的加速快的特点，在性能输出上，全新宝骏E6甚至还能带给我们不错的推背感。而在纯电续航里程方面，全新宝骏E6也是达到了500km（CLTC工况），就日常的城市载客通勤来说，这个续航成绩倒是没啥问题的，更何况该车还配备了快充接口，仅需0.33小时便可将车辆的电量充至80%，因此大家倒也无需担心车辆的续航焦虑问题。

结言

综合来看，就产品力来说的话，这台全新宝骏E6的表现的确没有太大的问题，无论是外观的设计，还是座舱方面的乘坐空间和科技质感，它都符合主流的水准，再加上强悍的动力储备和扎实的纯电续航，就网约车来说的话，这台车显然还是合格的。

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