在“十四五”向“十五五”跨越的关键之年，中国汽车工业迎来重大发展节点。7月29日，中国第3家汽车央企——中国长安汽车集团正式成立，这次重组是国家推动央企改革、优化国有资本布局的重要一步，也是提升中国汽车产业竞争力的重要举措。

作为新央企首款全新车型，深蓝L06率先搭载全球首款3纳米车规级座舱芯片，较其他车企提前1-2年实现3nm芯片的量产应用，展现了新央企的科技担当，有助于推动中国新能源汽车产业智能化水平迈上新台阶。

新央企新产品，全球顶尖技术铸就硬核科技实力

当前，新能源汽车产业已从“冰箱彩电大沙发”的硬件堆砌阶段，转入以智能化为核心竞争力的新赛道。芯片，作为新能源汽车智能化升级的“大脑”，其性能水平直接决定了车辆的交互体验、系统响应速度以及多任务处理能力，是决定产业高度的核心要素之一。

深蓝L06搭载的全球首发3nm车规级座舱芯片，是当前全球最先进的车规级芯片制程技术之一。相较于5nm或7nm芯片，3nm芯片在晶体管密度、能效比和运算速度上都有巨大的飞跃。这一超前的硬件性能不仅为多屏交互、高精度语音识别以及AI场景化服务提供了坚实的算力基础，还为高阶AR-HUD、车内元宇宙社交等更复杂的应用预留了充足的性能空间。

率先搭载3nm芯片的深蓝L06，不仅将重新定义智能座舱的技术边界，为行业树立了智能化升级的参考范本，更是新央企践行“实现高水平科技自立自强”的鲜活注脚。

从“深蓝超级增程”到“3nm芯”，深蓝以技术赋能推动“电动平权”“科技平权”

作为长安 “新汽车新生态” 战略承载和 “香格里拉计划” 的先发探索者，深蓝汽车始终以技术赋能为核心驱动力，推动“电动平权”和“科技平权”落地，致力于让更多用户都能享受到前沿科技带来的高品质出行体验。

早在13年前，深蓝便率先布局增程技术，其原创“深蓝超级增程”技术体系已获得1862项核心专利，为用户带来“超级省、超级爽、超级安全”出行体验，充分彰显了新央企的技术实力与行业引领地位。

此外，深蓝汽车还通过开放合作、协同创新的发展路径，致力于成为高阶智驾辅助普及者，深蓝S07、L07等20万元以内主流车型全面搭载华为乾崑ADS SE驾驶辅助系统，加速推动“科技平权”。

从深蓝超级增程到高阶智驾技术，再到全球首发3nm车规级座舱芯片的率先应用，深蓝汽车始终以前沿科技技术优势赋能品牌价值，品牌发展“势如破竹”。2022年12月-2025年3月，深蓝累计销量在央企新能源品牌中排名第一，今年6月10日，深蓝汽车的全球交付量更是突破50万辆。2025年，深蓝将冲刺全球销量50万辆目标，其中中国市场预计达40万辆，海外市场10万辆，用硬核科技打造新央企新能源标杆，稳步向世界一流电动车品牌迈进。

技术开源，协同创新，彰显新央企使命担当

长安汽车正式升格为独立央企。作为新央企新能源三驾马车之一，深蓝汽车以央企新能源品牌销量冠军的身份，发挥着引领作用，助力行业从“跟跑”走向“并跑”，最终实现“先达未来”。

为推动行业由竞争走向协同创新，今年5月份，深蓝汽车便已宣布开源两项核心专利群，包括荣获国家科学技术进步二等奖的电动汽车动力电池安全关键技术专利群，以及获得中国知识产权专利金奖的微核高频脉冲加热技术专利群。这一开放共享、合作共赢的举措，不仅展现了深蓝汽车作为新央企的责任担当，更为整个新能源汽车行业高质量发展注入新动能。

在当前新能源汽车市场竞争日益激烈的情况下，单纯依靠价格优势已难以形成可持续的竞争优势。深蓝L06率先实现3nm车规级座舱芯片的全球首次应用，不仅仅是一次产品智能化升级，更标志着中国车企在智能关键核心技术上，首次实现对国际领先企业的超越，同时这也是新央企推动行业从“价格内卷”向“价值共创”转变的重要举措。

长安的央企新身份，为深蓝带来了资源保障与战略定力。而深蓝回馈给中国汽车产业的则是以硬核前沿科技升级，不断刷新消费者对“智能汽车”的认知与期待，为民族智造树立新标杆。

广汽集团：8月汽车销量为13.57万辆，同比下降8.43%广汽集团9月5日公告，2025年8月汽车销量为135,695辆，同比下降8.43%。本年累计销量为1,010,477辆，同比下降12.32%。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP